- เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์CNG
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่ใช้เครื่องดีเซล
- เครื่องจักรกล-วิศวกรรม
- เครื่องยนต์รถบรรทุก
- เครื่องยนต์สำหรับเรือ
- เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถโค้ช
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- ตู้เก็บเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- แผงควบคุม
- ชิ้นส่วนประกอบเเละส่วน การประกอบ
- ส่วนประกอบของเครื่องยนต์
- ปั๊ม
- เเหวนปิดทำให้เเน่นเเละปะเก็น
- พลังไฟฟ้า
เครื่องดีเซลรถบรรทุก
เครื่องดีเซลรถบรรทุกหนักชุด Euro IV
เครื่องดีเซลเเบบทำงานด้วยไฟฟ้าชุด SC9DK
เครื่องดีเซลเเบบทำงานด้วยไฟฟ้า ชุด SC8DK
เครื่องดีเซลเเบบทำงานด้วยไฟฟ้า ชุด SC5DK
เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ชุด SC8DT
เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ชุด SC5DT
เครื่องดีเซลรถบรรทุก ชุด 6CL
เครื่องดีเซลรถบรรทุก ชุด6C
เครื่องดีเซลรถบรรทุกชุด4C
เครื่องดีเซลรถบรรทุกชุด4C
เครื่องดีเซลรถบรรทุก ชุด 4Cเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ ผลิตค้นคว้าโดยพื้นฐานจากเครื่องดีเซล ชุด D6114B เปรียบได้รับเอาจากค้นคว้าตลาด การใช้ประสบการณ์ เเน่นกระซับ ประหยัดงานอื่นๆ
อัตราเเรงม้าที่ปกคลุม
100 ~ 147kw ปัจจุบันเครื่องดีเซล สี่โอ่งที่ใช้อัตราเเรงม้าที่สูงสุดภายในประเทศ
เเรงในการหมุนที่สูงสุด
เเรงในการหมุนที่สูงสุด720 N.m
ความน่าเชื่อถือสูงดี
การใช้เวัสดุพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหลอมทำการติดตั้ง โครงสร้างจำนวนพารามิเตอร์การออกเเบบได้เปลี่ยนกลายไปเป็นยิ่งดี
เวลาทำงานเครื่องยืดออกไปยิ่งยาวนาน
รักษาความปลอดภัยเเละซ่อมกันง่าย
ออกเเบบตามลักษณะธรรมชาติ ตัวเครื่องเล็ก โครงสร้างติดตั้งกันเป็นเเบบง่ายๆ
เสียงอื้ออึงเบา
การใช้วิธีที่สามารถถอดชิ้นส่วน เเละใช้เเรงความเหนือให้องค์ประกอบเครื่องสมดุลกัน สามารถควบคุบได้ดี
เเละมีประสิธิภาพลดการสั่นเเละสียงอื้ออึง
รายละเอียดของเครื่องดีเซลรถบรรทุก4C
| หมายเลขเเบบเครื่อง(Model) | หน่วยUnit | Euro II | |||
| 4C180-2 | 4C180.1-2 | 4C200 | 4C210 | ||
| ขนาดเครื่องยนต์(Type) | สี่โอ่ง วังหวะสี่ น้ำเย็นยะเยือะ ฉีตรง (4-cylinder,Water cooled ,DI) | ||||
| บอร์×ระยะทาง(Bore×Stroke) | mm×mm | 114×130 | |||
| ปริมาณการระบายทั้งหมด (Total Displacement) | L | 5.3 | |||
| มาตราความเเรงม้าต่อ อัตราความเร็ว(speed /power@rate conditon ) | Kw/r/min | 132/2300 | 132/2300 | 147/2300 | 155/2300 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงใน อาการทำงานปกติ(Fuel consumption rate@rated condition) | g/kw.h | ≤228 | ≤225 | ||
| ปริมาณความควันที่ทำงานปกติ (smoke@rated condition) | FSN | ≤1.0 | |||
| เเรงในการหมุนที่สูงสุดต่อความเร็ว (max.torque/speed) | N.m/r/min | 5820/1300 ~1600 | 660/1300 ~1500 | 720/1300 ~1500 | 770/1300 ~1500 |
| อัตราเเรงในการหมุ นที่สะสมไว้ที่สูงที่สุด ( torque back-up ) | % | 20 | |||
| อัตราการสิ้นเปลืองเ ชื้อเพลิ งต่อเเรงในการหมุนสูงสุด (fuel consumption@max.torque) | g/kw.h | ≤210 | ≤205 | ||
| ปริมาณควันต่อเเรงในการหมุนสูงสุด (smoke@max.torque ) | FSN | ≤0.5 | |||
| อัตราส่วนการสิ้ นน้ำมันต่อการสิ้น น้ำมันดีเซลของเครื่อง (oil/fuel consumption ratio) | % | ≤0.3 | |||
| จำนวนเสียงอื้ออึง(noise) | Db(A) | ≤98 | |||
| ความยาวรูปเเบบภายนอก (overall dimension) | mm | 925(ยาว)×900(กว้าง)×794(สูง) | |||
| น้ำหนัก(weight) | kg | 540 | |||

-

- เครื่องดีเซลเเบบทำงานด้วยไฟฟ้าชุด SC9DKเครื่องดีเซลเเบบทำงานด้วยไฟฟ้าชุดIII ...
English
English
English
English
Français
Español
Русский
Tiếng Việt
ภาษาไทย
العربية
Português
Türkçe
فارسی




