- เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์CNG
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่ใช้เครื่องดีเซล
- วิศวเครื่องจักกร
- เครื่องยนต์รถบรรทุก
- เครื่องยนต์สำหรับเรือ
- เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถโค้ช
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- ตู้เก็บเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- แผงควบคุม
- ชิ้นส่วนประกอบเเละส่วน การประกอบ
- ส่วนประกอบของเครื่องยนต์
- ปั๊ม
- เเหวนปิดทำให้เเน่นเเละปะเก็น
- พลังไฟฟ้า
วิศวเครื่องจักกร

เครื่องดีเซล ชุด 121
เครื่องดีเซล ชุด 4114/6114
เครื่องดีเซล ชุด D9
เครื่องดีเซล ชุด G128
ตารางรายละเอียดเครื่องดีเซลการใช้ในเครื่องบรรทุกลำเลียงa
ตารางรายละเอียดของเครื่องดีเซลการใช้ในรถเเทรกเตอร์เกลี่ยดิน
ตารางรายละเอียดของเครื่องดีเซลการใช้ในเครื่องอัดถนน
ตารางรายละเอียดของเครื่องดีเซลการใช้ในเครื่องขัด
ตารางรายละเอียดของเครื่องดีเซลการใช้ในรถยก
เครื่องดีเซล ชุด 121
เครื่องดีเซล ชุด 121 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้ยอมรับจากผลิตภัณฑ์ ชุด 3300 ของAmerica Caterpilla ผลิตสำหรับวิศวเครื่องจักกร
มีการสนับสนุนเทคโนโลยีจากบริษัทAmerica Caterpilla จำนวนผลิตภัณฑ์เกิน 1 ล้านเครื่องในโลก
ขนาดเดียวกัน อุปกรณ์ต่างๆเเละอุปกรณ์ที่ทดลองผลิตภัณฑ์ของ บริษัท เซี่ยงไฮ้ เครื่องยนต์น้ำมันดีเซล หุ้นส่วน จำกัดก็นำเข้าจากAmerica Caterpilla
เนื่องจากใช้เทคโนโลยีที่มีความก้าวหน้าจากอเมรอกา การออกเเบบเเละการติดตั้งยิ่งระมัดระวังความเชื่อถือของอะไหล่
ด้วยเหตุนี้ เครื่องดีเซล ชุด 121จึงมีคุณภาพสูงเเละมีความน่าเชื่อถืออย่างดี ได้รับว่าเป็นเเรงม้าไพ่เก็งในอาณาจักรวิศวเครื่องจักกร
มีความน่าเชื่อถือสูงดี
การออกเเบบของชิ้นส่วนประกอบเเละเครื่องทั้งตัวสุดยอด มีความน่าเชื่อถือดีเเละอายุการใช้งานยาวนาน วิธีการออกเเบบทั้งหมดเพื่อป้องกันการเสียดทาน ทำให้เครื่องมีความเชื่อถือเเละมีความคงทนมาก
ข้อมูลสถิติเเสดงว่า ปกติเว้นระยะเวลาการเกิดอาการเสียของเครื่องประกอบรถบรรทุกเเละรถเเทรกเตอร์เกลี่ยดินนานกว่า 4,000ชั่วโมง ระยะเวลาซ่อมนานกว่า 10000 ชั่วโมง ถ้าสิ่งเเวดล้อมเเย่เป็น D7G (160kW/2,000r/min) เว้นระยะเวลาการเกิดการเสียรถยานเกราะเป็น 4167ชั่วโมง ระยะเวลาซ่อมเฉลี่ย 11500ชั่วโมง
อัตราเเรงม้าเเรงมาก
ปริมาณการระบาย 10.45L มากกว่าผู้เเข่งในอานาจักรวิศวเครื่องจักกร จำนวนสัมประสิทธิ์เเรงในการหมุนที่สูงสุด1.5
จึงมีอัตราเเรงม้าเเรงเเรงมาก ใช้ได้ดีมาก มีความนิยอมทั่วไป
ประสิทธิภาพการทำงานได้รอบสูง
เมื่อเปรียบกับเครื่องดีเซลอี่นเเล้ว ประสิทธิภาพการทำงาน จะสูงกว่าผู้เเข่งขัน23% อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคิดตามหน่วยจะต่ำกว่า10%
ทั้งเร็วทั้งประหยัดเเละยิ่งถูกด้วย
มีความเหมาะสมกันใช้ในที่ราบสูงได้ดีมาก
ความสูงเหนือระดับน้ำทะเลสูง4500 เมตรในที่ราบสูง อัตราเเรงม้าเครื่องดีเซลไม่เสียหาย
สะดวกเเละง่ายต่อการบำรุงรักษาเเละซ่อม
อุปกรณ์ทุกอย่างครบ
อะไหล่ทั้งหมดผลิตเป็นภายในประเทศ มีขายทั่วประเทศ ซื้อได้สดวก ซ่อมได้ ราคาถูก
ติดเครื่องได้ยอดเยี่ยมทันทีในอุณหภูมิต่ำ
รายละเอียดหลักของเครื่อง
| หมายเขเเบบเครื่อง (Model) | เครื่องดีเซล เพิ่มความกดดัน ชุด C61 21Z (C6121Z Supercharged Diesel Engine) | เครื่องดีเซล S upercharged Inter-Cooling ชุดC6121ZL (C6121ZL Supercharged Inter-Cooling Diesel Engine) | |||||||
| บอร์×ระยะทาง ( Bore × Stroke) (mm) | 120.7×152.4 | ||||||||
| ปริมาณก ารระบายทั้งหมด (displacement) (L) | 10.45 | ||||||||
| อัตราเเรงม้ าต่อความเร็ว( Rated Power/Speed ) (kW/r/min) | 114/ 1900 | 131/ 1900 | 154/ 2200 | 162/ 2200 | 187/ 2200 | 112/ 2200 | 192/ 2200 | 224/ 2200 | 235/ 2100 |
| เเรงในการหม ุนที่สูงสุดต่อความ เร็ว(Maximum Torque/ Speed) (N.m/min) | 687/1400 | 810/ 1400 | 802/ 1400 | 643/ 1400 | 974/ 1400 | 895/ 1400 | 1000/ 1400 | 1167/ 1400 | 1250/ 1400 |
| อัตราสิ้นเปลือง เชื้อเพลิง น้อยสุด( Minimum Fuel Consumption) (g/kW.h) | 210 | 215 | 206 | ||||||
| ปริมาณการระ บายที่ได้รับ ควันเเละลม (Smoke@ Full- LoadConcentration )(FSN) | 3.0 | ||||||||
| ความสูงเ หนือระดับน้ำ ทะเล ที่ได้รับ (Allowable Altitude) (m) | 4500 | 4500 | 4500 | 3750 | 2000 | 4200 | 3200 | 2000 | 2000 |
| จำนวนเ สียงอื้ออึง(N oise ) (dB(A)) | ≤99 | ||||||||
-

- เครื่องดีเซล ชุด 4114เครื่องดีเซล ชุด 4114 ค้นคว้าผลิตด้วยพื้นฐานจากเครื่องดีเซล ...
-

- เครื่องดีเซล ชุด D9 เครื่องดีเซลชุดนี้ ค้นคว้าผลิตด้วยพื้นฐานจากเครื่องดีเซล ชุด6114 ...
English
English
English
English
Français
Español
Русский
Tiếng Việt
ภาษาไทย
العربية
Português
Türkçe
فارسی



