- เครื่องยนต์
- เครื่องยนต์CNG
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่ใช้เครื่องดีเซล
- เครื่องจักรกล-วิศวกรรม
- เครื่องยนต์รถบรรทุก
- เครื่องยนต์สำหรับเรือ
- เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถโค้ช
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- ตู้เก็บเสียงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- แผงควบคุม
- ชิ้นส่วนประกอบเเละส่วน การประกอบ
- ส่วนประกอบของเครื่องยนต์
- ปั๊ม
- เเหวนปิดทำให้เเน่นเเละปะเก็น
- พลังไฟฟ้า
เครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ซธรรมชาต

เครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ซธรรมชาติ 5.3L
SC5DT160/180Q3 Euro III
4CT160/180 Euro II
ขอบเขตการใช้ – รถโดยสารขนาดกลางเเละรถยนต์พิเศษ
การใช้เเรงม้าตั้งเเต่160-200ม้า
| Euro III | Euro II | ||||
| เครื่องเเบบ | หน่วย | SC5DT160Q3 | SC5DT180Q3 | 4CT160 | 4CT180 |
| เชื้อเพลิง | เเก๊ซธรรมชาติ | ||||
| ขนาดเครื่องยนต์ | สี่โอ่ง กลุ่มเครื่องจังหวะสี่ น้ำเย็น | ||||
| วิธีลมไหลเข้า | เพิ่มความกดดันเย็นยะเยือก | ||||
| บอร์×ระยะทาง | mm×mm | 114×130 | |||
| ปริมาณการระบายทั้งหมด | L | 5.3 | |||
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11:1 | ||||
| มาตราความเเรงม้า | Kw/r/min | 118/2300 | 132/2300 | 118/2300 | 132/2300 |
| ปริสิทธิภาพความดันเฉลี่ยในอาการทำงานปกติ | kPa | 1218 | 1297 | 1218 | 1297 |
| อัตราประสิทธิภาพความร้อนสูงสุด | % | 37 | |||
| อัดตราบริโภคน้ำมันเครื่อง | g/kW.h | ≦0.3 | |||
| คสามสามารถเลี้ยวใหญ่ที่สุด /ความเร็ว | N.m/r/min | 580/1500 | 650/1400~1600 | 580/1500 | 650/1400~1600 |
| เสียงอื้ออึง | dB(A) | ≦98 | |||
| ช่วงเวลาซ่อม | km | ≧400000 | |||
| ความยาวรูปภายนอก | mm | 900(ยาว)×794(กว้าง)×925(สูง) | |||
| น้ำหนัก | kg | 540 | |||


Shanghai Diesel Engine
-

- เครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ซธรรมชาติ 8.3L การใช้เเรงม้าตั้งเเต่ 210~260 ม้า
...
-

- เครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ซธรรมชาติ 9L ขอบเขตการใช้
การใช้เเรงม้าตั้งเเต่260~300ม้า ...
English
English
English
English
Français
Español
Русский
Tiếng Việt
ภาษาไทย
العربية
Português
Türkçe
فارسی
เครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ซธรรมชาติ 5.3L
เครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ซธรรมชาติ 8.3L
เครื่องยนต์ที่ใช้เเก๊ซธรรมชาติ 9L 


