เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ D
เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ D เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ D เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ D

เครื่องยนต์ดีเซล สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีรีส์ D

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมซีรีส์ D สำหรับเครื่องผลิตไฟฟ้าเชิงพาณิชถูกออกแบบจากความร่วมมือระหว่างSDEC และ Austria AVL เมื่อเราทำงานร่วมกับThe Southwest Research Institute (SwRI) เราได้ออกแบบแบบเพิ่มกำลังเสริมและอัพเกรดวาล์วสี่ใรปีค.ศ.2005 ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกออกแบบและตรวจสอบให้เหมาะกับ295kW และมันมีช่วงการผลิตอยู่ระหว่าง 185-266kW ซึ่งมีความน่าเชื่อถือสูง เครื่องยนต์สามารถประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้ดีและเป็นเครื่องยนต์เทคโนโลยีขั้นสูงที่สุดในประเทศจีน มันถูกจัดจำหน่ายมานานมากกว่า 20ปี จำนวนมากกว่า 1ล้านชุด ซึ่งเป็นเครื่องผลิตไฟฟ้าที่เหมาะกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า185-308kW

ส่งคำขอ
แบบเครื่องยนต์ SC8D(280D2) SC9D(310-340D2) 6DAA8.9 (G31-G32) 6DAA8.9 (G33-G34)
ประเภท ประเภทอินไลน์， ระบายความร้อนด้วยน้ำ， 4 จังหวะ， ฉีดตรง， 4 วาล์ว
ชนิดการดูด เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก(mm) 6x114x135 6x114x144 6x114x144 6x114x144
ชนิดปลอกสูบ ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก
อัตราส่วนการบีบอัด 18:01 18:1/16.5:1 18:01 16.5:1
การขจัด(L) 8.3 8.9 8.9 8.9
อัตราการควบคุมความเร็ว(%) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า)
กำลังไฟ(kW) 185 208-228 185-235 230-280
ความเร็วสูงสุด(rpm) 1500 1500 1500-1800 1500-1800
กำลังไฟสำรอง(kW) 204 228-255 204-259 253-308
การใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ(g/kW.h) 200 198-200 192 192
ควันไอเสีย (FSN) ≤1 ≤1 ≤1 ≤1
ความจุน้ำมันหล่อลื่น(L) 15-19 15-19/22-25 15-19 22-25
ความจุของระบบทำความเย็น(L) 12 12 12 12
ความจุน้ำมันเครื่องยนต์(g/kW.h) ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก Stage II Stage II Stage III Stage III
เสียงรบกวน (dB-A) 105 105 105 105
น้ำหนักสุทธิ(kg) 740 900 740 900
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง) (mm) 1472×762×1240 1529×762×1309 1408×762×1186 1493×762×1260
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง SAE2#&11.5# SAE2#&11.5# SAE2#&11.5# SAE2#&11.5#
  • ส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้ได้เป็นแบรนด์อันดับหนึ่งระดับนานาชาติคือ โครงสร้างสี่วาล์ว, เสื้อสูบแข็งแกร่งสูง และการออกแบบฝาสูงแบบสมบูรณ์แบบ ซึ่งทำให้เกิดความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง
  • เครื่องยนต์มีคุณภาพสูงและมีความเสถียรภาพดี ตามมาตรฐานการผลิต SAIC MOTOR และระบบควบคุมคุณภาพเครื่องยนต์ German Volkswagen
  • โครงสร้างทั้งหมดประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ออกแบบอย่างสมบูรณ์แบบบนโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษาที่สะดวก ดังนั้นจึงมีชิ้นส่วนน้อยลงจากเครื่องยนต์ดีเซลดั้งเดิม20%
  • อุณหภูมิเริ่มต้นที่เย็นอยู่ที่ -10℃ โดยปราศจากอะไหล่เสริมทำความร้อนอากาศนำเข้า และอุณหภูมิเริ่มต้นที่อะไหล่เสริมอยู่ที่ 30℃ ซึ่งสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี
  • เครื่องยนต์ซีรีส์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน non-road China II emission
ค่าไฟฟ้ารวม (kVA) แบบเครื่องยนต์ดีเซล กำลังไฟฟ้าเครื่องยนต์ (kW) ชนิดเครื่องยนต์
50Hz 60Hz 1500rpm 1800rpm ปลอกสูบ ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง ระบบการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษ
กำลังไฟหลัก
(PRP)		 กำลังไฟสำรอง
(ESP)		 กำลังไฟหลัก
(PRP)		 กำลังไฟสำรอง
(ESP)		 กำลังไฟหลัก กำลังไฟสำรอง กำลังไฟหลัก กำลังไฟสำรอง
200 225 / / SC9D280D2 185 204 / / L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
225 250 / / SC9D310D2 208 228 / / L6 SAE 2#11.5 m-FIP+e-gov. CN II
250 275 / / SC9D340D2 228 255 / / L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
200 225 225 250 6DTAA8.9-G21 185 204 205 226 L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
225 250 250 275 6DTAA8.9-G24 208 228 228 250 L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
250 275 275 300 6DTAA8.9-G23 230 253 255 282 L6 SAE 2#11.5# m-FIP+e-gov. CN II
200 225 225 250 6DTAA8.9-G31 185 204 205 226 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III
225 250 250 275 6DTAA8.9-G32 208 228 235 259 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III
250 275 275 320 6DTAA8.9-G33 230 253 255 282 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III
275 320 320 350 6DTAA8.9-G34 245 253 268 282 L6 SAE 2#11.5# ECR CN III

หมายเหตุ: m-FIP: ปั๊มน้ำมันเชิงเพลิงแบบกลไก; e-gov: เครื่องควบคุมแบบไฟฟ้า
ติดต่อเรา

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
ที่อยู่: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

สินค้าอื่น