เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซีรีส์ E
เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซีรีส์ E เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซีรีส์ E เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซีรีส์ E

เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซีรีส์ E

คำบรรยาย

เครื่องยนต์ดีเซลอุตสาหกรรมซีรีส์ E สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชิงพาณิชถูกออกแบบจากความร่วมมือของSDEC และ Austria AVL เราทั้งสองเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูงระดับนานาชาติเพื่อสร้างอุปกรณ์ชั้นเลิศ ซีรีส์นี้นำเสนอแพลตฟอร์มเครื่องยนต์แบรนด์ใหม่ตามมาตราฐานการผลิตของSAIC Motorและ ติดตั้งรางทั่วไปแรงดันสูงซึ่งถูกควบคุมด้วยไฟฟ้าและระบบเชื่อเพลิงปั๊มเครื่องกลไฟฟ้า ซีรีส์เครื่องยนต์นี้มีความปลอดภัย, ความน่าเชื่อถือ และมีประสิทธิภาพผลิตไฟฟ้าสูง เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ผลิตไฟฟ้าที่คล้ายกัน มันมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัดและมันถูกนำมาใช้กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไป236-495kW ระดับกลางและสูง

ส่งคำขอ
แบบเครื่องยนต์ SC10E (350-380D2) SC12E (420-460D2) SC13E (500-550D2) 6ETAA11.8 (G31-G33) 6ETAA12.8 (G30-G32)
ประเภท ประเภทอินไลน์， ระบายความร้อนด้วยน้ำ， 4 จังหวะ， ฉีดตรง， 4 วาล์ว
ชนิดการดูด เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์
จำนวน กระบอก×ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก(mm) 6x128x135 6x128x135 6x130x161 6x128x153 6x130x161
ชนิดปลอกสูบ ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก ไลเนอร์แบบเปียก
อัตราส่วนการบีบอัด 17:01 17:01 17:01 17:01 17:01
การขจัด(L) 10.4 11.8 12.8 11.8 12.8
อัตราการควบคุมความเร็ว(%) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า) ≤5(การควบคุมแบบไฟฟ้า)
กำลังไฟ(kW) 236-255 280-323 339-368 280-340 360-450
ความเร็วสูงสุด(rpm) 1500 1500 1500 1500-1800 1500
กำลังไฟสำรอง(kW) 260-280 308-355 373-405 308-380 400-495
การใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ(g/kW.h) 192 192 192 190 190
ควันไอเสีย (FSN) 1 1 1 1 1
ความจุน้ำมันหล่อลื่น(L) 33-36 33-36 33-36 33-41 33-41
ความจุของระบบทำความเย็น(L) 23.2 23.2 23.2 23.2 23.2
ความจุน้ำมันเครื่องยนต์(g/kW.h) ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3 ≤0.3
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก Stage II Stage II Stage II Stage III Stage III
เสียงรบกวน (dB-A) 105 105 105 105 105
น้ำหนักสุทธิ(kg) 980 1164 1164 1164 1164
ขนาด (กว้าง × ยาว × สูง) (mm) 1856×919×1213 1856×919×1213 1856×1052×1213 1856×919×1213 1856×1052×1213
ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง SAE1#&14# SAE1#&14# SAE1#&14# SAE1#&14# SAE1#&14#
  • ด้วยคุณสมบัติเทคโนโลยีขั้นสูง เครื่องยนต์ใช้สี่วาล์วต่อกระบอก, เพลาลูกเบี้ยวด้านบน, แผ่นยึดบล็อกกระบอกแข็งแรงสูงและห้องเฟืองด้านหลัง แรงดันสูงสุดอยู่ที่ 190บาร์ เราใช้สายการผลิตอัตโนมัติของ MAGและแบรนด์ชั้นนำนานาชาติต่างๆ เครื่องยนต์ใช้ระบบควบคุมMESและระบบควบคุมคุณภาพการผลิตเครื่องยนต์ของGerman Volkswagen ทำให้สินค้ามีคุณภาพาสูงและทำงานได้สเถียรยอดเยี่ยม
  • บล็อกกระบอกมีวงจรบริการB10 ในชั่วโมงการทำงาน 15000 ชั่วโมง
  • เพลาลูกเบี้ยวด้านบนแบบเดี่ยวมีปฏิสัมพันธ์กับคานกระเดื่องเพลากลิ้ง ระยะห่างช่องว่างวาล์วเป็นสองเท่า ซึ่งการออกแบบช่องว่างวาล์วปิด, ก้านสูบแยกสลายและไส้กรองน้ำมันอเนกประสงค์ทำการบำรุงรักษาได้อย่างง่ายดาย
  • การบำรุงรักษาที่สะดวก
  • เครื่องจักรทั้งหมดสามารถทำงานได้ปกติที่อุณหภูมิสูงกว่า40℃ มีขีดจำกัดอุณหภูมิเริ่มต้นทำความเย็นที่ -15℃ โดยปราศาจากอุปกรณ์เสริมในการทำความร้องอากาศไอดี ซึ่งสามรถปรับแต่งให้เข้ากับสภาพแวดล้อมได้ดี
  • เครื่องยนต์ซีรีส์นี้เป็นไปตามมาตราฐาน the Non-Road China Ⅱ Emissions
ค่าไฟฟ้ารวม (kVA) แบบเครื่องยนต์ดีเซล กำลังไฟฟ้าเครื่องยนต์ (kW) ชนิดเครื่องยนต์
50Hz 60Hz 1500rpm 1800rpm ปลอกสูบ ล้อตุนกำลังและโรงล้อตุนกำลัง ระบบการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษ
กำลังไฟหลัก
(PRP)		 กำลังไฟสำรอง (ESP) กำลังไฟหลัก
(PRP)		 กำลังไฟสำรอง
(ESP)		 กำลังไฟหลัก กำลังไฟสำรอง กำลังไฟหลัก กำลังไฟสำรอง
275 313 / / SC10E380D2 255 280 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
313 350 / / SC12E420D2 280 308 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
350 375 / / SC12E460D2 307 338 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
313 350 350 375 6ETAA11.8-G22 280 308 307 338 L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
350 375 350 375 6ETAA11.8-G21 307 338 307 338 L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
375 413 375 413 6ETAA11.8-G31 340 380 340 380 L6 SAE 1#14# ECR CN III
313 350 350 375 6ETAA11.8-G32 280 308 307 338 L6 SAE 1#14# ECR CN III
350 375 375 413 6ETAA11.8-G33 307 338 340 380 L6 SAE 1#14# ECR CN III
375 413 / / SC13E520D2 348 383 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
400 450 / / SC13E550D2 368 405 / / L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
375 413 375 413 6ETAA12.8-G22 339 373 339 373 L6 SAE 1#14# m-FIP+e-gov. CN II
400 450 400 450 6ETAA12.8-G21 368 405 368 405 L6 SAE 1#14#" m-FIP+e-gov. CN II
400 440 / / 6ETAA12.8-G32 360 400 401 441 L6 SAE 1#14# ECR CN III
/ / 400 440 6ETAA12.8-G32.1 / / 360 400 L6 SAE 1#14# ECR CN III
450 500 / / 6ETAA12.8-G31 401 441 / / L6 SAE 1#14# ECR CN III
/ / 450 500 6ETAA12.8-G31.1 / / 401 441 L6 SAE 1#14# ECR CN III
500 550 / / 6ETAA12.8-G310 450 495 / / L6 SAE 1#14# ECR CN III
/ / 500 550 6ETAA12.8-G310.1 / / 450 495 L6 SAE 1#14# ECR CN III

หมายเหตุ: m-FIP: ปั๊มน้ำมันเชิงเพลิงแบบกลไก; e-gov: เครื่องควบคุมแบบไฟฟ้า
ติดต่อเรา

Shanghai New Power Automotive Technology Company Limited
ที่อยู่: NO.2636 Jungong Road, Shanghai, 200438

สินค้าอื่น