เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาต
รายละเอียดสินค้า
เครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ชุด SC8DT
เเรงม้าเเรงมาก
อัตราเเรงม้าบริเวณกว้างใหญ่ดีเเละประหยัดมาก ระบบควบคุมเครื่องยนต์สามารถปรับปรุงตัวเองตามการเปลี่ยนเเปลงของความกดดันอากาศ อัตราเเรงม้าต่ำกว่าความสูงเหนือระดับน้ำทะเล 3000 เมตร ยังสามารถทำงานตามปกติ
อัตราความเร็วต่ำเเรงในการหมุนที่สูงมาก
บริการการติดเครื่อง เพิ่มอัตราความเร็วเเละขึ้นเนินเขาได้ดี
เชื้อเพลิงถูกดี
เครื่องวิ่งทุก100 กิโลเมตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่ต่ำกว่า38m3
เปรียบเทียบกันเครื่องดีเซลที่อัตราเเรงม้าเท่ากันเเล้ว ขนาดเครื่องนี้ในบริเวณการปฎิบัติมีประสิธิภาพประหยัดเชื้อเพลิง ดี
การอนุรักษสิ่งเเวดล้อมดี
ได้รับการผ่านกระทรวงการตรวจการระบายตามมาตราฐานเครื่องข EuroIIIในปีที่ค.ศ.2005
มีความมาตราฐานสูงเท่ากับมาตรฐานเครื่อง EuroIV
ปฎิบัติเเละใช้งานได้ดี
ความยาวช่องติดต่อเครื่องยนต์เหมาะเท่ากับเครื่องดีเซลเดิม
มีความน่าเชื่อถือดี
เพิ่มอัตราเเรงม้าต่ำ ความกดดันความเร็วเล็ก การใช้ระบบที่ใช้ไฟฟ้าควบคุม ปฎิบัติงานเชื่อถือดี มีปัญหาข้อขัดข้องน้อย
ค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาปลอดภัยเเละค่าซ่อมน้อย
อะไหล่ทั่วไปของเครื่องสามารถใช้ทั่วไปกับอะไหล่เครื่องดีเซล เช่นเส้นความกดดันสูง เพลาข้อเหวี่ยง
เเละประกายไฟเเละอื่นๆ ราคาถูกดี อะไหล่ที่ใช้การติดตั้งเเละประกอบมีการขายทั่วไป
มีการบริการทันทีรอบครบ
รายละเอียดของเครื่อง
| หมายเลขเเบบเครื่อง (Model ) | หน่วย (Unit) | Евро Ⅲ | ||
| SC8DT 230Q3 | SC8D T2503 | SC9DT 280Q3 | ||
| ขนาดเครื่องยนต ์(Type) | หกโอ่ง น้ำเย็นยะเยือะ จังหวะสี่ (6-Cylinder 4-Stroke, Water cooled) | |||
| วิธีการเข้าลม (Aspiration) | เพิ่มความกดดันเย็นยะเยือะ (TCI ) | |||
| บอร์×ระยะทาง (Bore×Stroke) | mm× mm | 114×135 | 114×144 | |
| ปริมาณการระบายทั้งหมด (Total Displacement) | L | 8.3 | 9 | |
| อัตราความกดดัน (Compression Ratio) | 11:1 | |||
| อัตราเเรงม้าที่กำหนดต่ออั ตราความเร็ว (Rated Power/Rated Speed) | kW/r /min | 172/ 2200 | 184/ 2200 | 206/ 2200 |
| มาตราความกดดันที่กำหนด (BMEP @ Rated Condition) | kPa | 1134 | 1213 | 1359 |
| ประสิทธิภาพความร้อนสูงสุด (Maximum Thermo Efficiency) | % | 37 | ||
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (Oil Consumption Rated) | g/ kW.h | ≦0.25 | ||
| เเเรงในการหมุนที่สูงสุดต่อความเร็ว (Maximum Torque/ Speed) | N.m/r /min | 920/ 1300 -1400 | 832/ 1300 -1400 | 1110/ 1300 -1400 |
| จำนวนเสียงอื้ออึง (Noise) | dB(A) | ≦96 | ||
| ช่วงเวลาซ่อม (Overhaul Interval) | km | ≧400000 | ||
| ความยาวรูปภายนอก (overall dimension) | mm | 1363 (ยาว) × 1081 (กว้าง) × 720 (สูง) | ||
| น้ำหนัก (weight) | kg | 640 | ||
| หมายเลขเเบบเครื่อง (Model ) | หน่วย (Unit) | Евро Ⅱ | ||
| T6114 ZLQ4B | T6114 ZLQ3B | 6CTL 280-2 | ||
| ขนาดเครื่องยนต ์(Type) | หกโอ่ง น้ำเย็นยะเยือะ จังหวะสี่ (6-Cylinder 4-Stroke, Water cooled) | |||
| วิธีการเข้าลม (Aspiration) | เพิ่มความกดดันเย็นยะเยือะ (TCI ) | |||
| บอร์×ระยะทาง (Bore×Stroke) | mm× mm | 114×135 | 114×144 | |
| ปริมาณการระบายทั้งหมด (Total Displacement) | L | 8.3 | 9 | |
| อัตราความกดดัน (Compression Ratio) | 11:1 | |||
| อัตราเเรงม้าที่กำหนดต่ออั ตราความเร็ว (Rated Power/Rated Speed) | kW/r /min | 172/ 2200 | 184/ 2200 | 206/ 2200 |
| มาตราความกดดันที่กำหนด (BMEP @ Rated Condition) | kPa | 1134 | 1213 | 1359 |
| ประสิทธิภาพความร้อนสูงสุด (Maximum Thermo Efficiency) | % | 37 | ||
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (Oil Consumption Rated) | g/ kW.h | ≦0.25 | ||
| เเเรงในการหมุนที่สูงสุดต่อความเร็ว (Maximum Torque/ Speed) | N.m/r /min | 830/ 1300 -1400 | 920/ 1300 -1400 | 1110/ 1300 -1400 |
| จำนวนเสียงอื้ออึง (Noise) | dB(A) | ≦96 | ||
| ช่วงเวลาซ่อม (Overhaul Interval) | km | ≧400000 | ||
| ความยาวรูปภายนอก (overall dimension) | mm | 1363 (ยาว) × 1081 (กว้าง) × 720 (สูง) | ||
| น้ำหนัก (weight) | kg | 640 | ||