เครื่องยนต์ ชุด SC 25E/28R ของ SDEC เป็นเครื่องยนต์ดีเซลชนิดใหม่เเละได้พัฒนาให้มีปริมาณการระบายต่ำหลังจาก SDEC ร่วมมือกับ SAIC เเละสามารถตามความมาตรฐานการปล่อยไอพิษ IV เเละV เเห่งชาติ เครื่องยนต์นี้ได้เเนะนำตัวจากบริษัทVM ของประเทศอิตาลี เทคโนโลยีชั้นล่าสุดเเละงานฝีมือที่มีความเชี่ยวชาญ เเละมันได้ติดตั้งในโมเดลรถที่ขายดีสุดทั่วโลก ได้เเก่ Alfa Romeo, Chrysler Voyager, Land Rover Defender, JEEP Cherokeeเเละ LDV ในระหว่างขั้นตอนการนำเข้าเเละการผลิต SDEC ได้สืบทอดกระบวนการผลิตให้อย่างมีความเชื่ยวชาญเเละมีประสิทธิภาพโดดเด่น เพื่อรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ ด้วยการพัฒนาของตลาดรถยนต์ภายในประเทศ เครื่องยนต์นี้จะเป็นกำลังหรือพลังงานที่ต้องการเลือกสำหรับยานพาหนะดีเซลหลากหลายภายในประเทศ
เทคโนโลยี | ฟังก์ชั่น | ข้อดี |
16 กระบอกวาล์ว | เพิ่มการไหลเวียนขาเข้า | ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีขึ้น (เเรงม้า เเละเเรงหมุน) |
ปั๊มน้ำมัน CP1H เเละระบบเชื้อเพลิงเรลร่วมกันที่มีความดันสูง BOSCH รุ่นที่สอง | เเต่ละรอบสามารถฉีดได้ห้าครั้ง, ความดันการฉีดเชื้อเพลิงใหญ่สุดสามารถขึ้นไปถึง 1600 บาร์, เเละส่วนเบี่ยงเบนการไหลของหัวฉีดเชื้อเพลิงสามารถควบคุมได้ | การปล่อยไอพิษต่ำลง เสียงรบกวนเบา เเละปริมาณการบริโภคเชื้อเพลิงน้อย |
VGT/FGT ตัวอัดบรรจุอากาศตัดตามขวางที่เปลี่ยนเเปลงได้เเละควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์, สามารถเลือกได้ | เเรงหมุนเครื่องยนต์ที่กว้างใหญ่ดี เเละไดนามิกเครื่องยนต์ตอบสนองได้รวดเร็ว | ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนของยานพาหนะดีขึ้น การปล่อยไอพิษเเละปริมาณการบริโภคเชื้อเพลิงน้อย |
ก้านลูกกลิ้งของเครื่องยนต์ | ความสูงเเละการเสียดสีลดลงให้กับเครื่องยนต์ | ขนาดเครื่องยนต์เล็ก เเละปริมาณบริโภคเชื้อเพลิงน้อย |
อุปกรณ์ปรับช่องว่างด้วยไฮโดรลิค | ช่องว่างวาล์วสามารถปรับได้อัตโนมัติ | ไม่ต้องการปรับงานการดูเเลรักษาสำหรับเกียร์วาล์ว |
วาล์วควบคุมด้วยเรลรวมกันความดันสูง | ความดันเรลร่วมกันควบคุมได้ดีขึ้น | ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนของยานพาหนะทั้งหมดดีขึ้น ติดเครื่องด้วยเย็นเเละเครื่องยนต์ดำเนินงานมีความมั่นคงดี |
DOHC(แกนลูกเบี้ยวที่ติดตั้งอยู่บนหัวเครื่องยนต์เป็นคู่) | การเพิ่มน้ำระบายความร้อนเเละอัตราการไหลอากาศ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ | พลังงานเครื่องยนต์ดีขึ้น |